近日，“上海港-洛杉矶港绿色航运走廊”新闻通气会在上港集团洋山四期自动化集装箱码头举行，上海市交通委员会、上港集团分别 介绍了绿色航运走廊整体推进情况以及上港集团近年来绿色港口领域的具体实践内容。

在不久前举行的2023北外滩国际航运论坛开幕式上，《上海港—洛杉矶港绿色航运走廊实施计划纲要》（简称《纲要》）正式发布，并明确提出了两步走的方案，让这条绿色走廊的落地实施有了清晰的路径和时间表，有望为全球其他绿色航运走廊建设提供示范，引发全球广泛关注。

与洛杉矶港共同搭建世界上第一条横跨太平洋的绿色航运走廊，是上海港顺应绿色、低碳、智能航运业发展新趋势，作出的全新尝试。上海港—洛杉矶港是全球最具活力的海运航线之一，两港之间每周开行9班国际集装箱班轮航线，2022年两港往来箱量超过130万标准箱。在外交部、交通运输部等部委支持下，2022年1月，上海市交通委员会与洛杉矶港务局联合发布《上海港—洛杉矶港绿色航运走廊联合倡议》，今年正式发布《纲要》。根据《纲要》，“绿色航运走廊”由上海市交通委员会、洛杉矶港务局和城市气候领导联盟共同牵头，各相关航运公司、港口、货主及相关机构共同参与，航运公司自2025年起将在本走廊部署具备全生命周期低碳或全生命周期零碳排放能力的船舶，到2030年在该走廊上展示全球第一艘全生命周期零碳排放集装箱船舶（或船队）的可行性；港口将减少码头作业碳排放；货主将与承运人协议使用全生命周期零碳排放航运服务。

作为港口运营方，近年来，上港集团在绿色港口建设方面取得了诸多实质性成果。上港集团通过完善低碳设施布局，拓展港口新能源应用，加大港机设备更新改造力度，让上海港基本完成了油改电、油改气等工作，分布式光伏发电装机量达到5.3兆瓦。港口清洁能源使用程度逐年提升，与2020年相比，集装箱码头的碳排放总量下降25.9%，每标准箱排放强度下降31.7%。同时，上港集团提供绿色船舶燃料加注，2022年完成中国首单国际航行船舶“船到船”保税LNG加注，2023年完成国内首次锚地国际班轮保税LNG加注，截至今年9月底已累计完成保税LNG加注57艘次、31.7万立方米；将于2024年具备为国际航行船舶提供绿色甲醇燃料加注服务的能力，并逐步形成多种新能源船舶加注服务业务体系，为船舶脱碳提供能源支持。

下一步，上港集团将在外交部、交通运输部和市交通委的指导下，继续积极支持和参与“绿色航运走廊”建设，投资和建设多种船用清洁燃料加注和供应设施体系；设计和推行激励措施，鼓励船舶在“绿色航运走廊”使用清洁燃料；采取更全面减碳工作内容持续减少码头作业碳排放等，在实现自身高质量发展的过程中加强国际合作，打造示范性项目，为绿色航运走廊的落地和全球航运业绿色发展贡献智慧与力量。