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2022年全球集装箱港口十大建设发展事件回顾
2023/3/23 13:11:48

01》上海国际航运中心洋山港区小洋山南侧作业区全面建成


1月2日,洋山深水港区上海盛东公司2台新岸桥顺利抵港,拉开了上海港今年码头能力供给提升的序幕;7月1日,外高桥港区海通码头219米岸线归入四期集装箱码头,新购3台岸桥投用;8月30日,上海市和浙江省发改委共同核准洋山深水港区小洋山北作业区集装箱码头及配套工程;9月3日,洋山港区东北亚空箱调运中心正式启用,并基本完成洋山港区集装箱空重箱堆场扩建;10月12日,洋山四期自动化码头到港2台岸桥至28台,宣称能力提至700万TEU/年;11月9日,上海市发改委核准罗泾港区煤炭码头集装箱化改造一期工程项目。


2022年底,洋山港区拥有集装箱泊位总长7990米、岸桥97台,成为继新加坡港巴西班让港区之后,全球第二个20万吨级+超2000万箱级深水港区。


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02》宁波舟山港“双千万箱级”单体集装箱码头服务品牌基本建成


2月15日,金塘大浦口作业区二阶段3#泊位投用;5月25日,金塘大浦口作业区二阶段主体工程提前完工;6月10日,梅山港区二期工程9#泊位试营运;9月9日,梅山港区二期工程全部泊位通过交工验收,梅山港区全部泊位投用后,有望成为宁波舟山港继穿山港区后的第二个、全球第四个“千万箱级”单体集装箱码头。


2022年底前宁波舟山港北仑山码头堆场专业化改造工程、大榭信业多用途码头专业化改造工程陆续完成,大榭港区招商集装箱码头和梅山港区完成设备增配,同时梅山港区北作业区码头工程也完成开工准备,宁波舟山全港集装箱码头建设开局好、后劲足。


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03比利时安特卫普港和泽布吕赫港合并为安特卫普-布鲁日港


4月28日,西北欧比利时安特卫普港和泽布吕赫港宣布正式合并为“安特卫普-布鲁日港”,成为欧洲最大的出口港(年出口量为1.47亿吨,年吞吐量为 1.59 亿吨)、最大的车辆运输港、最大的综合化学品集群和欧洲领先的集装箱港口之一,旨在满足全球增长和国际物流链近期发展对集装箱运力的需求。


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04韩国釜山港向20万吨级+3000万箱级港口发展迈出新步伐


5月,韩国釜山新港已建BNCT码头西侧新港2-4期全自动化码头建成投产,新增20万吨级码头泊位1050米,水深18米,全港20万吨级全自动化码头岸线增至2450米、泊位7个;继续建设西部20万吨级干线码头1800米和支线码头385米。


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05北部湾国际门户港核心钦州港域建成全国首个海铁联运自动化集装箱码头


6月28日,钦州大榄坪南作业区7#、8#自动化集装箱泊位投产,标志着全国首个海铁联运自动化码头建成投产;9月16日,大榄坪南作业区9号10号泊位工程交工验收,10月,工程项目岸桥进入总装阶段。北部湾陆海新通道门户港建设取得新进展,将为提升北部湾港国际门户港核心竞争力和地位奠定坚实基础。


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06我国又一个超2000万箱级港区——广州港南沙港区基本建成


7月28日,广州港南沙港区四期工程全自动化码头工程部分正式投产,预计2025年前全面建成后将新增7-10万吨级干线泊位4个、支线泊位12个,新增吞吐能力490万TEU,项目集北斗导航、5G通信等技术于一体,创造了60多项专利,将实现零排放。


广州港南沙港区一~四期集装箱码头工程连在一起,主岸线长约7200米,共有20个专业化集装箱深水泊位形成规模运作,年通过能力将超过2000万箱。


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07美国长滩港批准建设20万吨级进港航道工程


8月,美国长滩港批准了耗资1.7亿美元的进港航道浚深工程,将长滩港引航道从76英尺(23.2米)深加深至80英尺(24.4米)深,加大主航道转弯半径和宽度并加深至76英尺(23.2米),将西港池和中港池支航道从50英尺(15.2米)加深至55英尺(16.8米),将通航能力从目前的15万吨级提升至20万吨级,结束长滩港不能接纳20万吨级集装箱船的历史。


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08新加坡大士港正式开港投用5个20万吨级全自动化泊位


9月1日,新加坡政府宣布大士港正式开港,一期工程建成投用3个20万吨级全自动化泊位,年底投用泊位增至5个。大士港一期工程计划2027年底全面建成投用泊位21个、能力2000万TEU,新加坡主要的集装箱港口运营商PSA国际拟在2027年之前把他们在丹戎巴葛、吉宝和布拉尼码头的所有业务转移到大士港。


全球国际航运中心第一的新加坡和第三的上海两个国际港口城市之间的新一轮竞争开始上演,将引领全球集装箱港口继续前高质量发展,为全球经济贸易提供更加优质高效的海运保障。


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09上海国际航运中心北翼江海组合港——通州湾长江集装箱运输新出海口开港


9月30日,上港集团与江苏省港口集团、南通港口集团签署协议,合资成立江苏沪通集装箱码头有限公司;10月26日开港运营通州湾港区吕四起步港区2个10万吨级集装箱泊位,开启了通州湾长江集装箱运输新出海口建设的序幕,助力南通加快打造上海国际航运中心北翼江海组合港,遵循国际航运中心核心港口布局演变一般规律,踏上由上海、宁波舟山双核驱动型双枢纽布局向三枢纽布局形态演进新征程。


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10深圳港成为全球第四个“超3000万箱”港口


截至12月31日,深圳港集装箱累计吞吐量达到3003.56万标箱,同比增长4.39%,首次突破3000万标箱大关,成为继上海、新加坡、宁波舟山港之后,全球第四个跻身“超3000万箱俱乐部”的港口。


从此全球4个3000万箱级集装箱巨港,我国已占3个,为2022年全球集装箱港口建设发展划上了圆满的句号。


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原文来源:中交发展研究




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