2023全国两会已圆满落幕，来自全国各地的人大代表齐聚一堂，将各行各业的声音传递出来，这其中，有多少来自港航界的声音？又有多少与港航发展息息相关的建议？一起来看看吧。

   辽宁港口   

将东北海陆大通道上升为国家战略

全国人大代表,辽宁港口集团党委书记、首席执行官王志贤接受采访时表示，港口是辽宁对外开放的海上门户和重要战略资源。辽宁港口集团正围绕建设大连东北亚国际航运中心、物流中心和东北海陆大通道三大中心任务，发挥航线网络和海铁联运优势，打造以大连为枢纽，东至日韩、西抵欧洲、向南辐射东南亚的东北海陆大通道。

王志贤建议，以中日韩国际贸易“单一窗口”互联互通为突破，建立中日韩合作机制和东北各省协同工作机制，使东北海陆大通道建设更加协同、高效、开放，助力把通道优势转化为产业优势，为辽宁全面振兴新突破贡献力量。

除此之外，辽宁代表团建议，将东北海陆大通道上升为国家战略，出台明确关于东北海陆大通道的规划性文件，从国家层面统筹推进东北海陆大通道建设。充分考虑沈阳市在东北地区的优势以及对经济的拉动作用，支持沈阳市创建国家中欧班列集结中心。

   浙江海港   

优化港口集疏运通道建设，打造世界一流强港

全国人大代表，浙江省海港集团、宁波舟山港集团所属矿石公司卸船机班副班长郑国表示，对照世界一流强港建设要求，从满足未来宁波舟山港吞吐量来看，当前宁波舟山港集疏运体系建设存在港口枢纽辐射能力不够强、港口集疏运结构不尽合理、港口集疏运与城市交通矛盾愈加凸显三方面突出问题。

为此，郑国建议交通运输部将杭甬运河宁波段复线纳入《全国港口与航道布局规划》，解决项目的规划符合性以及用地、用海等问题，加快打通浙江省海河联运主通道，提升内河通江达海能力。

郑国还建议依托宁波舟山港三大港区直通铁路的优势，加快相关铁路支线建设，保障金甬铁路货运能力，支持甬金高铁纳入《国家中长期铁路网规划(修编)》，进一步完善港口集疏运体系。

   温州港   

提升沿海主要港口枢纽能级，推动打造区域开放大通道

全国人大代表陈爱珠提交了《关于提升沿海主要港口枢纽能级，推动打造区域开放大通道的建议》，表达了温州港的两个心愿——希望国家层面进一步提升温州港在全国沿海主要港口枢纽地位和规模能级，包括支持总体规划修编，打造近洋航运中心和浙南闽北赣东多式联运中心；支持完善集疏运通道，加快推进温武吉铁路、金温铁路电气化改造、温州港深水航道等项目实施，大力发展海铁联运。

同样为温州扩大对外开放发声的还有全国人大代表、德力西集团董事局主席胡成中。他提交了《关于支持浙赣城市联合申报国家综合货运枢纽补链强链城市的建议》，建议呼吁温州、上饶两市共同实施国家综合货运枢纽补链强链，打造成为链接沿海门户和中西部内陆地区的陆海联动枢纽、产业合作的供应链组织服务平台，以优质高效的交通物流供给，推动长三角、长江中游、粤闽浙沿海协同发展。

    厦门集装箱码头   

加快建设智慧港口平台

全国人大代表、厦门集装箱码头集团有限公司工会主席冯鸿昌带来了《关于加快建设智慧港口平台的建议》。

他表示，围绕“智慧港区、智慧物流、智慧口岸和智慧管理”等方面建设信息系统和智能化平台，推进信息技术与港口生产、港口管理、港口服务、港口协作全面融合，打通物流链各节点，实现资源整合和协同，对于智慧港口的探索与实践总体处于世界领先水平非常重要、迫在眉睫。

他介绍，在智慧平台建设上普遍存在一定不足，主要体现在：港口与社会物流资源（拖车、堆场、船公司、铁路等）、产业链上下游（贸易商、工厂、银行、保险等）、政府管理部门（口岸、交通部门等）的数据共享、业务协同、服务融合等还需要进一步通过数字化建设，才能实现“门到门、全流程、一体化”的高质量服务。

为此，他提出，深化数智服务，打造港口物流生态圈。建议交通运输部打造智慧港口平台，整合各港口物流参与方的信息资源，打通港口物流各环节的信息壁垒，通过集装箱物流各环节业务数据的联通，达到资源整合、流程优化、数据共享、业务协同、效率提升、成本降低的目标，打造“智能化”、“无纸化”、“一站式”、全流程的港口物流服务链。

冯鸿昌还提出，强化功能融合，构建物流枢纽监管平台。建议交通运输部指导搭建地方版“单一窗口”，实现口岸业务“一个窗口、一个平台、一次申报、一次办结”模式运作，推进“减单证、优流程、提时效、降成本”。整合商贸服务、物流服务两大集市以及通关延伸、数据交换等服务功能，实现与物流、政务通关、金融数据服务方交互，促进港口物流相关企业、行业和交通主管部门、口岸监管部门的资源集聚、信息互通和业务协同。

    湛江港   

建议支持湛江打造组合港深度服务国家战略

“为深度服务国家战略，建议支持湛江打造组合港，丰富湛江对接粤港澳大湾区、海南自贸港的航线网络，实现湛江港与粤港澳大湾区港口群、海南自贸港的互联互通互认，为区域产业及经济高质量发展提供有力支撑。”全国人大代表、湛江港（集团）股份有限公司党委书记、董事长刘彬如是建议。

刘彬建议，借鉴粤港澳大湾区组合港项目的运行经验和成果，支持湛江港与粤港澳大湾区港口群、海南自贸港等港口打造组合港，构建“西部陆海新通道—湛江—粤港澳大湾区—海南自贸港—国内沿海—海外”之间的供应链服务新路径，进一步提升贸易自由化、通关便利化水平，服务以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。

为提升组合港效能，他建议充分发挥湛江港作为粤西唯一专业化集装箱码头作用，推动湛江与粤港澳大湾区、海南自贸港共建影响更大、效率更高的组合港，更好服务国家推进高水平对外开放，提升贸易合作质量和水平。

   北部湾港    

建设进口大宗原料储备基地

全国政协委员、北部湾港集团副总经理张树新提交了多方面提案，提交了《支持西部陆海新通道高质量发展》书面发言。

作为长期在大宗商品产业链供应链、港口、物流和进出口贸易领域工作的委员，张树新提交了《进一步完善国家战略资源储备体系，建设进口大宗原料储备基地》《加强西江黄金水道船闸运营保障力度》《加快北部湾国际门户港建设》《加紧挖掘、整理、利用“海上胡志明小道”史料，助力中国—东盟命运共同体构建》等多方面提案，建议进一步完善国家战略资源储备体系，建设进口大宗原料储备基地，保障我国产业链供应链安全稳定。

原文来源：港口圈

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